大瑞鐵路是大理至瑞麗的一段鐵路，全長(cháng)約330公里，起于大理站止于瑞麗站，是我國完善路網(wǎng)布局和西部開(kāi)發(fā)性新線(xiàn)項目之一。這段鐵路地處云南，因為環(huán)境條件惡劣，再加上工期緊任務(wù)重，所以也被稱(chēng)為是“世界上最難修的鐵路”。鐵路自開(kāi)工起歷經(jīng)14年的建設，目前仍未完工，但是最近鐵路電氣化工程的第一桿支柱一次組立成功，為后期的鋪電工程奠定了基礎。

鐵路的建設必定伴隨著(zhù)電氣化工程，這是鐵路運行的保障。在進(jìn)行支柱的組立時(shí)不僅僅是吊裝這么簡(jiǎn)單，因為支柱是組裝的，所以在吊裝后還需要進(jìn)行拼接，而拼接就要使用人力。工人需要在高空中進(jìn)行操作，免不了有墜落的風(fēng)險，為了保護工人的安全，在拼接操作時(shí)工人需要佩戴防墜器進(jìn)行施工。

防墜器是高空作業(yè)者的保護設備，在工人不小心墜落時(shí)可以及時(shí)自鎖保護工人的安全，同時(shí)也提高了施工的效率。大瑞鐵路通車(chē)后，云南保山、德宏等少數民族聚居區不通火車(chē)的歷史將徹底結束，且大大縮短了通行的時(shí)間，帶動(dòng)沿線(xiàn)的經(jīng)濟發(fā)展。